Capitan en el seco

Llevo casi dos meses en Cartagena de Indias.

Llegué de San Blas / Kuna Yala en mi primera travesía oceánica en solitario. 40 horas y 7 minutos de Callos Holandeses a Boca Grande.

Mi barco está en tierra.

Desmantelado.

El mantenimiento en dique seco es agotador. Trabajando mucho, organizando varias tareas al mismo tiempo y asegurándome de que todo se haga correctamente. Días largos y pesados.

Voy en bicicleta al trabajo. ¡Me encanta! Solo para aquellos que andan en bicicleta en tráfico pesado. El camino aquí puede ser un poco complicado.

En este momento, mi barco necesita un poco más de trabajo estructural. Luego sellar el barco: trabajo de cubierta y ventana.

Una vez hecho esto se procede a desoxidar el interior e imprimación + epoxi. Voy por Sika Coaltar. Esta es una mezcla de alquitrán + epoxi, que por lógica y entendimiento, es más flexible.

La lista de tareas es bastante larga: cables y panel eléctrico, molinete de ancla, construir el frigorífico/congelador, reconstruir el interior. Dos ambientes, mesa de trabajo, comedor, cocina, aseo, armarios...

A esto se suman algunas modificaciones que quiero hacerle al barco.

Mi plan es zarpar en mayo hacia las Azores, Portugal.

Saltar Canarias. ¡Tal vez una parada rápida en una de las islas y hacer tierra en Marruecos, África!

Cruza de regreso a Cabo Verde y llegar a Fernando de Noronia en Brasil.

Hacer la costa sur: Brasil, Uruguay y Argentina.

Hornos.

Los fiordos en Chile.

Tal vez Isla de Pascua e ir hacia Polinesia. Marquesas, Tomuatu, Vanuatu, Fidji, Tonga, Islas Cook... Recorrer :-)

Pernerme en el sudeste asiático.

Llegar a Filipinas y decide desde allí.

El mantenimiento en dique seco es preparar el barco para la aventura de navegar al rededor del mundo.

Trabajé en San Blas / Kuna Yala la última temporada saltando de isla en isla y haciendo snorkel. Navegando en el Paraíso visitando playas de arena blanca e islas desiertas.

El objetivo es arreglar el barco y volver a San Blas/Kuna Yala para la temporada 2023.

Ojalá salir con el barco lleno de mochileros y gente con ganas de navegar. ¡Cartagena de vuelta a San Blas! Llevand una tripulación conmigo desde Colombia navegando a Panamá.

En este momento estoy tratando con el gerente del astillero.

Bastante común en el tercer mundo, menos común en los países civilizados. Mi presupuesto inicial, la tarifa para trabajos estructurales de acero, se ha duplicado.

Me estan estafando y hay poco que pueda hacer.

Estoy con muchas ganas de volver a tener el barco en el agua y trabajar en un mejor entorno.